紧固件磷化常用有两种,锌系磷化和锰系磷化,锌系磷化润滑性能比锰系磷化好,锰系磷化抗腐蚀性,耐磨性较锌系好。它的使用温度可达105~205℃(华氏225F°-400F°)。
机械工业用
紧固件很多用磷化涂油处理。因为它扭矩-预紧力一致性很好,装配时能保证达到设计所预期的紧固要求,所以在机械工业中使用较多。特别是一些重要零部件的连接。如:钢结构连接副、发动机的连杆螺栓、
螺母,缸盖、主轴承、飞轮螺栓、车轮螺栓
螺母等。
高强度螺栓采用磷化,还可以避免氢脆问题,所以在机械工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。
紧固件磷化常见缺陷、产生原因及改进对策如下:
序号 |
缺 陷 特 征 |
产 生 原 因 |
排 除 方 法 |
1 |
磷化膜不生成 |
- 零件表面有加工硬化层
- 溶液里硫酸根含量增多
- 磷化溶液里掺有杂质
- 五氧化二磷含量过低
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- 用强酸腐蚀表面,使其露出金属晶粒
- 用碳酸钡处理硫酸根
- 应更换磷化溶液
- 补充磷酸盐
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2 |
磷化膜有空白片 |
- 硝酸根不足
- 五氧化二磷含量过低
- 温度过低
- 酸洗槽硫酸亚铁盐增多
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- 添加硝酸锌
- 添加磷酸盐
- 升高溶液温度
- 应更换硫酸溶液
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3 |
磷化零件有黄白色 沉淀物,组合件铆 合处生锈 |
- 溶液中有沉淀物
- 硝酸根不足
- 磷化溶液没有冲洗净
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- 捞取槽里沉淀物
- 补充硝酸锌
- 在酸溶液里除磷化膜重新磷化
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4 |
磷化膜抗蚀能力下降 和生黄锈 |
- 磷化膜结晶粗大或过细
- 磷化零件表面有残盐
- 金属过腐蚀
- 游离酸度过高
- 磷酸盐缺少
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- 调整游离酸度与总酸度的比值
- 加强磷化前的中和与水洗
- 控制磷化反复次数
- 补充硝酸锌
- 补充硝酸盐
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5 |
磷化膜太薄,结晶 过细 |
- 磷化时间不够
- 亚铁含量过低
- 总酸度过高
- 零件表面有硬化层
- 温度太低
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- 延长磷化时间
- 补充磷酸二氢铁
- 加水稀释溶液或加磷酸盐调好酸的比值
- 用强酸腐蚀表面
- 升高温度
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6 |
磷化膜发红抗蚀能 力下降 |
- 酸洗溶液里铁渣附在表面
- 铜离子渗入磷化溶液
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- 更换酸洗溶液
- 注意不用铜的挂具
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7 |
磷化膜结晶粗大 |
- 亚铁离子含量过多
- 零件表面带有残盐
- 溶液里硝酸根含量不足
- 溶液里硝酸根含量增高
- 零件表面过腐蚀
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- 用双氧水降铁,升高温度
- 加强中和或水洗
- 添加硝酸锌
- 用碳酸钡处理硝酸根
- 控制酸的浓度和时间
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8 |
磷化膜不均,发花 |
- 除油不净,磷化温度太低
- 表面有钝化状态
- 零件因热处理加工方法不同
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- 加强除油,调整温度
- 加强酸洗
- 调整酸的浓度使表面露出金属晶粒
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